Покришка Maxxis Forekaster 29x2.60, 60 TPI, Foldable, 3CT/EXO/TR

Велопокришка Maxxis Forekaster 29×2.60 TPI 60 Foldable 3CT/EXO/TR

Велосипедна покришка Maxxis Forekaster 29×2.60 розроблена для сучасних трейлових велосипедів та напряму Downcountry, де потрібен ідеальний баланс між швидкістю, зчепленням та контролем. Оновлена ​​версія Forekaster отримала новий малюнок протектора, який забезпечує легше кочення порівняно з Minion і Dissector, зберігаючи при цьому впевнене зчеплення на підйомах, гальмуваннях та поворотах.

Ширина 2.60″ забезпечує збільшену пляму контакту з поверхнею, підвищуючи стійкість і комфорт на складних ділянках траси. Агресивний протектор ефективно працює як на сухих, так і на вологих покриттях, забезпечуючи надійне зчеплення на коренях, каменях і пухкому ґрунті. Forekaster стане відмінним вибором для райдерів. трейлових поїздок та технічних маршрутів.

Компаунд 3C MaxxTerra поєднує високий рівень зчеплення з гарною зносостійкістю та ефективним накатом. Посилення EXO захищає боковини від порізів та стирання, а технологія Tubeless Ready дозволяє використовувати безкамерну установку для покращення зчеплення, комфорту та захисту від проколів.

Особливості:

• Сучасна покришка для Trail та Downcountry
• Відмінний баланс швидкості та зчеплення
• Компаунд 3C MaxxTerra для ефективного накату та надійного контролю
• Упевнене зчеплення на підйомах та поворотах
• Ефективна робота на сухих та вологих покриттях
• Збільшена ширина 2.60″ для стабільності та комфорту
• Захист боковин EXO від порізів та пошкоджень
• Технологія Tubeless Ready для безкамерної установки

Рейтинг ефективності

• Накат 4/5
• Керування в поворотах 3/5
• Тормозне зчеплення 2,5/5

Характеристики:

• Призначення: XC, Trail, Downcountry.
• Діаметр: 29″.
• Ширина: 66 мм (~2.6″).
• Розмір ISO (ETRTO): 66-622.
• Тип протектора: вседорожній.
• Тип корду: Folding (кевларовий).
• Щільність каркасу: 60 TPI.
• Компаунд: 3C MaxxTerra.
• Захист: EXO.
• Максимальний тиск: 40 psi.
• Покриття, що рекомендується: універсальні умови, сухий і змінний грунт.
• Установка: переднє/задне колесо.
• Безкамерне використання: так.
• Вага: 1010 г.

EXO

EXO – це матеріал, стійкий до порізів та стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів та гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка та дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики покришки. Додатковий шар щільної тканини як захист боковини – це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів та пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений у сам каркас. В основному вона використовується на більш легких та м’яких шинах для крос-кантрі та трейлів. Це поєднання переваг одношарових та двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу та кращий захист.

Triple compounds (3C)

Ще один крок уперед у порівнянні з подвійними компаундами: Три окремі компаунди укладаються у профіль шини, забезпечуючи індивідуальні, безкомпромісні характеристики.

Якщо ви подивіться на діаграми, то помітите, що структура шарів у всіх варіантах потрійних компаунд практично однакова. Однак загальний рівень жорсткості каучуків різний. Потрійні гумові суміші Maxxis мають жорсткий базовий шар, середньої жорсткості центральний протектор та м’які бічні шипи. Варіанти гуми з маркуванням 3C – MaxxSpeed, MaxxTerra та MaxxGrip – призначені для певних видів їзди. Всі вони поєднують у собі зчеплення в поворотах, стабільність та довговічність.

Незалежно від того, яка дисципліна вибирається – Cross Country, All-Mountain, Trail, Enduro або Downhill, шини 3C спеціально розроблені для конкретного виду катання. Це означає, що для шин XC зазвичай використовують компаунд MaxxSpeed, а для DH – MaxxGrip. MaxxTerra – all-terrain, всепогодний склад, що займає проміжне положення між цими двома.

3C MaxxTerra (3CT)

Найуніверсальніший потрійний компаунд компанії Maxxis, що використовується для крос-кантрі (XC), трейлу, ендуро та даунхіллу. Цей проміжний компаунд забезпечує більше зчеплення, ніж MaxxSpeed, і більшу довговічність, ніж MaxxGrip, і є добрим універсальним компаундом. Завдяки своїм характеристикам він є популярним вибором для передніх шин у XC та задніх шин у DH та Enduro.

TPI (ниток на дюйм)

Найбільша відмінність між шарами корду полягає у кількості ниток на дюйм або TPI. У шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 та 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що становлять шар каркаса шини. Чим більше їх у дюймі, тим тоншими вони мають бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі та жорсткіші. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.

М’якіша покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають сильніших ударів, таких як даунхілл, фрірайд, ендуро та дерт-джамп (для слоупстайлу або памптреку), часто краще використовувати жорсткіші та міцніші шини 60 TPI.

Покришки з нижчим TPI зазвичай жорсткіший і стабільніший, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те саме справедливо і для великих ударів і нерівної, гострої місцевості. М’якіша шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.

Але це не все. Зокрема, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарові та двошарові шини. Як і слід очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.