Велопокришка Maxxis M-Tread 20х2.10 TPI-60 Wire

Шина для велосипеда Maxxis 20×2.10 M-Tread – це високоякісна запасна шина, призначена для покращення вашого велосипедного досвіду. Незалежно від того, ви професійний велосипедист або просто любитель, ця шина розроблена для надання виняткової продуктивності та довговічності.

З діаметром колеса 20 дюймів ця шина спеціально розроблена для велосипедів з таким розміром колеса. Вона сумісна з широким спектром велосипедів, включаючи BMX, гірські велосипеди та інші моделі, що потребують шин 20 дюймів. Однією з особливостей цієї шини є протектор M-Tread.

Цей унікальний дизайн протектора забезпечує відмінну тягу та зчеплення на різних типах доріг, що робить його ідеальним для поїздок поза містом або міськими вулицями. Дизайн протектора оптимізований для надання максимального контролю та стабільності, що дозволяє вам їздити з упевненістю навіть у складних умовах.

Висока оцінка TPI гарантує, що шина міцна достатньо, щоб витримувати проколи та подряпини, маючи легкий профіль для легкої маневреності. Maxxis є довіреним ім’ям у велосипедній індустрії вже кілька років, та їх шини використовуються професійними велосипедистами по всьому світу.

Її відмінна тяга, довговічність та сумісність роблять її надійним варіантом для будь-якого велосипедиста. Інвестуйте в цю шину і насолоджуйтесь більш плавною та приємною поїздкою на велосипеді з колесами діаметром 20 дюймів.

Особливості:

• Високий тиск 110 PSI.
• Боковини із захистом протектора “від борту до борту”.
• Симетричний малюнок канавок забезпечує оптимальне зчеплення під час їзди.

Характеристики:

• Призначення: BMX.
• Діаметр: 20″.
• Ширіна: 2,10″.
• Корд: Wire (сталевий).
• Тип протектора: напівслік.
• Компаунд: SINGLE.
• TPI: 60.
• ETRTO: 53-406.
• Максимальний тиск: 110 PSI.
• Корд: Не доладна.
• Спосіб встановлення: Камерна.
• Сертифікація E-bike: ні.
• Допустима ширина обода: 17-29 мм.
• Вага: 851 г.

Технології:

SINGLE COMPOUND

В однокомпонентних (1С) шинах використовується лише одна гумова суміш по всьому протектору. Гума повинна забезпечувати баланс між довговічністю та зчепленням, але не оптимізована ні для того, ні для іншого. Простота виробництва робить їх найдешевшим варіантом. Їх можна зустріти на гірських велосипедах для крос-кантрі, слоупстайлу, памптреку та гравію, але набагато частіше вони використовуються на шосейних велосипедах або на міських велосипедах, де швидкість і довговічність набагато важливіші за зчеплення в поворотах.

TPI (ниток на дюйм)

Найбільша відмінність між шарами корду полягає у кількості ниток на дюйм або TPI. У шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 та 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що становлять шар каркаса шини. Чим більше їх у дюймі, тим тоншими вони мають бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі та жорсткіші. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.

М’якіша покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають сильніших ударів, таких як даунхілл, фрірайд, ендуро та дерт-джамп (для слоупстайлу або памптреку), часто краще використовувати жорсткіші та міцніші шини 60 TPI.

Покришки з нижчим TPI зазвичай жорсткіший і стабільніший, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те саме справедливо і для великих ударів і нерівної, гострої місцевості. М’якіша шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.

Але це ще не все. Зокрема, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарові та двошарові шини. Як і слід було очікувати, одношарова тканина податливіша, і менш жорстка, ніж двошарова.