Покришка MAXXIS REKON RACE 29X2.35 TPI-60 Foldable EXO/TR/TANWALL

Велопокришка Maxxis Rekon Race 29х2.35 TPI-60 Foldable EXO/TR/TanWall

Maxxis Rekon Race – це напівсликова шина для гонок XC, що має найнижчий профіль у нашій лінійці XC. Це чудовий вибір для сухих трас XC та гонок на шорт-треку.

Особливості:

• Подвійний компаунд.
• Варіанти каркасу 60 TPI або 120 TPI.
• Захист боковини EXO.
• Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів із внутрішньою шириною 30 мм.
• Деякі моделі готові до використання у безкамерному режимі (TR).
• Призначення: XC Race, XC.
• Покриття, що рекомендується: Сухі траси XC, шорт-трек.
• Рекомендована установка: Задній.

Рейтинг ефективності

• Накат 5/5.
• Керування в поворотах 2,5/5.
• Тормозне зчеплення 2,5/5.

Характеристики:

• Призначення: XC Race, XC.
• Діаметр: 29″.
• Ширіна: 2,35″.
• Корд: Folding (кевларовий).
• Посилення: EXO.
• Компаунд: DUAL.
• TPI: 60.
• ETRTO: 60-622.
• Максимальний тиск: 60 PSI.
• Корд: Складна.
• Спосіб встановлення: Tubeless Ready.
• Сертифікація E-bike: E-25.
• Допустима ширина обода: 19-35 мм.
• Вага: 837 г.

Технології:

EXO

EXO – це матеріал, стійкий до порізів та стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів та гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка та дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики покришки. Додатковий шар щільної тканини як захист боковини – це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів та пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений у сам каркас. В основному вона використовується на більш легких та м’яких шинах для крос-кантрі та трейлів. Це поєднання переваг одношарових та двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу та кращий захист.

DUAL COMPOUND

У шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м’яка та липка гума на бічних гранях та жорсткіша та міцніша гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчепленням у поворотах та швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і міцна гума, що швидко котиться, знаходяться там, де це необхідно.

TPI (ниток на дюйм)

Найбільша відмінність між шарами корду полягає у кількості ниток на дюйм, або TPI. У шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 та 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що становлять шар каркаса шини. Чим більше їх у дюймі, тим тоншими вони мають бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі та жорсткіші. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.

М’якіша покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають сильніших ударів, таких як даунхілл, фрірайд, ендуро та дерт-джамп (для слоупстайлу або памптреку), часто краще використовувати жорсткіші та міцніші шини 60 TPI.

Покришки з нижчим TPI зазвичай жорсткіший і стабільніший, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те саме справедливо і для великих ударів і нерівної, гострої місцевості. М’якіша шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.

Але це ще не все. Зокрема, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарові та двошарові шини. Як і слід очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.