Велопокришка Maxxis Rekon Race 29х2.40WT TPI-60 Foldable EXO/TR/TanWall

Вело покришка Maxxis Rekon Race 29X2.40WT, складана, EXO/TR/TANWALL, 60TPI це гоночна покришка, призначена для змагань у крос-кантрі та трекових гонках на сухих трасах.

Розмір: 29×2.40WT – це вказує на діаметр колеса (29 дюйма) та ширину покришки (2.40 дюйма). Ці параметри впливають на характеристики велосипеда, такі як стійкість, зчеплення та комфорт при катанні. “WT” означає “широкі поло” (Wide Trail), що має на увазі оптимальні характеристики для широких ободів.

Складна конструкція: Це означає, що покришка можна легко складати та переносити, що зручно при заміні чи ремонті.

Maxxis Dual Compound: Це коли використовується тверда гума в основі і трохи більш м’яка гума у верхній частині центральної та бічних шипів для покращення робіт на жорстких та середніх покриттях.

EXO Protection: Ця технологія позначає додатковий захист бічних стінок покришки від порізів та проколів, що робить її надійнішою для катання по технічним трасам.

TR (Tubeless Ready): Покришка сумісна з безкамерною установкою, що дозволяє використовувати безкамерні шини та користується популярністю серед гонщиків, оскільки вона сприяє кращій стійкості до проколів і дозволяє використовувати нижчий тиск у шинах для кращого зчеплення.

60 TPI: Це означає кількість ниток на дюйм каркаса покришки, що свідчить про її високу щільність і згладжує шорсткість на дорозі для більш комфортного катання.

TANWALL: Цей символ вказує на колір боковин покришки. TANWALL означає, що боковини покришки світло-коричневі, що надає їм стильного вінтажного вигляду.

Maxxis Rekon Race має найнижчий профіль протектора серед покришок у лінійці XC Maxxis, що робить її відмінним вибором для швидкісних гонок на трасі та веломарафонів на сухих та твердих ґрунтах.

Особливості:

• Подвійне з’єднання
• Варіанти корпусу 60 TPI або 120 TPI
• EXO захист боковини
• Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для дисків внутрішньою шириною 30 мм.
• Готові до безкамерного використання (TR).
• Категорія: гонка XC, XC.
• Рекомендації щодо використання: сухі траси XC, короткі траси.
• Рекомендована установка: ззаду.

Характеристики:

• Тип шини: позашляхова.
• Призначення: XC Race, XC.
• Тип покришки: безкамерна.
• Діаметр колеса: 29″.
• Розмір: 29 х 2.40.
• ETRTO: 61-622.
• Ширина: 61 мм (~ 2.40″).
• Корд: кевларовий.
• Вигляд: складна.
• Щільність каркасу: 60 TPI із захистом EXO Protection.
• Компаунд: Maxxis Dual Compound.
• Рекомендований тиск: 50 psi.
• Технології: EXO/TR.
• Тип: Tubeless Ready (готова під використання без камери).
• Вага: 828 г.

Технології:

EXO

EXO – це стійкий до порізів та стирання матеріал, що додається до боковин багатьох гірських велосипедів Maxxis та гравійних шин. Ця тканина щільної палітурки легка і дуже гнучка, що гарантує збереження характеристик шини. Виберіть захист EXO для підвищення довговічності при їзді по гравію, крос-кантрі та легкій трасі.

TUBELESS READY

Безкамерні шини дають водієві безліч переваг: можливість працювати при нижчому тиску повітря, що покращує зчеплення з дорогою; нижчий опір коченню порівняно з камерною шиною; і менше шансів сплющитися, бо немає трубки. Рідкі герметики слід використовувати тільки в таких типах шин: безкамерні трубчасті дорожні і готові безкамерні шини.

WIDE TRAIL

Конструкція Wide Trail (WT) оптимізує розташування та профіль протектора шини на сучасних, ширших ободах. Традиційні шини розроблені на основі старих, вужчих дисків і можуть створювати надто квадратний профіль шини, що призводить до неоптимальних характеристик. Шини WT оптимізовані для внутрішньої ширини обода 35 мм, але доведено, що вони працюють у діапазоні внутрішньої ширини обода 30-35 мм, залежно від переваг водія.

Шини Maxxis Wide Trail XC оптимізовані для використання з обідами внутрішньою шириною 30 мм, але добре працюватимуть і на обідах шириною до 25 мм. Maxxis не рекомендує використовувати диски завширшки більше 30 або 25 мм.

3C MAXXSPEED

Два склади зовнішнього шару, що використовуються в основному в шинах для крос-кантрі (XC), спеціально розроблені для зниження опору коченню та оптимізації зносу протектора та зчеплення.

*Зверніть увагу, що використання складу 3C MaxxSpeed у новому MaxxSpeed, випущеному у квітні 2023 року, поступово припиняється.