Покришка MAXXIS HIGH ROAD 700X28C TPI-170 Carbon Fiber HYPR/K2/ONE70/TR

Велопокришка Maxxis High Road 700х28C TPI-170 Carbon Fiber Hypr/K2/ONE70/TR

Універсальна шосейна шина Maxxis у 2021 році отримає оновлення з новим полегшеним каркасом, покращеним захистом від проколів та зміненим малюнком протектора. В результаті виходить більш легкий, швидкий та міцний High Road.

Оригінальна шосейна шина Maxxis, що завжди була зіркою в лінійці дорожніх шин Maxxis, була покращена в усіх напрямках. Всі моделі High Road тепер отримають корпус з різьбленням 170 TPI замість 120 TPI, що зменшить опір коченню і зменшить вагу на 12-15%.

Модернізований малюнок протектора забезпечує краще зчеплення на сухій дорозі та при проходженні поворотів на мокрій дорозі, а новий протипрокольний шар із рідкокристалічного полімеру ZK підвищує стійкість до проколів на 7%.

Особливості:

• Корпус 170 дюймів на дюйм.
• З’єднання HYPR.
• Покришка для змагань професійного рівня.
• ЗК захист від проколів.

Характеристики:

• Тип шини: слік.
• Призначення: шосейний.
• Тип покришки: безкамерна.
• Діаметр колеса: 28″.
• Розмір: 700 х 28.
• ETRTO: 28-622.
• Ширина: 28 мм (~ 1.1″).
• Карбонове волокно.
• Щільність каркасу: 170 TPI.
• Тиск: 95 PSI.
• Компаунд: HYPR.
• Тип: Tubeless Ready (готова для використання без камери).
• Технології: HYPR/K2/ONE70/TR.
• Вага: 315 г.

Технології:

ZK

ZK це наш матеріал для захисту від проколів нового покоління, який легший, гнучкіший і міцніший, ніж попередні матеріали, такі як K2. Maxxis зазвичай використовує ZK як брекерний шар, розташований під протектором у середині шини.

TUBELESS READY

Безкамерні шини дають водієві безліч переваг: можливість працювати при нижчому тиску повітря, що покращує зчеплення з дорогою; нижчий опір коченню порівняно з камерною шиною; і менше шансів сплющитися, бо немає трубки. Рідкі герметики слід використовувати тільки в таких типах шин: безкамерні трубчасті дорожні і готові безкамерні шини.

HYPR COMPOUND

HYPR – це з’єднання, що повністю складається з діоксиду кремнію, і наше найефективніше з’єднання на сьогоднішній день. Порівняно з нашим попереднім складом для шосейних перегонів, HYPR має на 16% менше опір коченню та на 23% краще зчеплення у вологих умовах. Вражає, що HYPR знижує опір коченню та збільшує зчеплення, зберігаючи при цьому довговічність на рівні наших.