Велосипед MERIDA SCULTURA 6000 V3 M,METALLIC BLACK(GUNMETAL GY)

Велосипед 28″ Merida Scultura 6000 2025 105 Di2

Ищете легкий карбоновый шоссейный велосипед с суперточной электронной группой, длинным списком аэродинамических улучшений, идеальной интеграцией кабелей, лучшим в своем классе соответствием рамы, достаточным зазором для шин и высококачественными компонентами? Вы занимаетесь гонками или остаетесь впереди на быстрых клубных заездах, или вам нравится холмистый профиль езды? SCULTURA 6000 с Shimano 105 Di2 может стать вашим идеальным велосипедом. Наш отмеченный наградами SCULTURA означает «соответствующий гонкам» и обеспечивает именно это, какие бы испытания вы ему ни бросили.

Пятое поколение нашего легкого гоночного велосипеда сочетает в себе выдающуюся управляемость с улучшенным комфортом и еще более аэродинамичным шасси. Благодаря использованию избранных аэродинамических деталей с нашего испытанного и отмеченного наградами аэровелосипеда REACTO, SCULTURA является самой аэродинамичной версией из тех, что когда-либо существовали. Тем не менее, он остается верным своему легкому весу, маневренности и фокусу на комфорте гонщика; фактически, он выводит эти факторы на новый уровень настолько, что Cycling Weekly присудил ему очень желаемую награду «Лучший гоночный велосипед года 2024».

SCULTURA демонстрирует выдающуюся податливость, предоставляя гонщику лидирующий в своем классе комфорт при езде, который поможет сохранить тело свежим для финального спринта или подъема. Доступный в версиях карбоновой рамы CF5 и CF3, обе имеют общую геометрию с проверенным в Мировом туре REACTO, наш классический шоссейный велосипед сочетает в себе выдающийся комфорт с ускорением, подобным уипету, и лидирующие в своем классе характеристики подъема.

Особенности:

• Легкая рама из карбона CF3 (приблизительно 997 г – в размере M) с проверенной в гонках (идентичной REACTO) геометрией.
• Электронная 12-скоростная группа Shimano 105 Di2.
• Двухсекционная кабина MERIDA EXPERT SL.
• Колеса Vision SC30 из карбона.
• Разработка DISC COOLER.
• Подседельный штир MERIDA EXPERT CC из карбона.

Купить велосипед Merida Scultura 6000 2025 у официального дилера BIKESTORY.

Геометрия

Таблица размеров

Технологии Merida Scultura 6000:

X-TAPER HEADTUBE

Коническая рулевая труба с верхним диаметром 1 1/8″ и нижним диаметром 1 1/4″ или 1 1/2″, что обеспечивает оптимальную жесткость для четкого управления.

NANO MATRIX CARBON

Добавление наночастиц в смолу, которая соединяет углеволокно, увеличивает механическую жесткость рамы и ее ударную стойкость на 40%.

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА КАБЕЛЕЙ

Внутренняя проводка кабелей обеспечивает защиту от грязи и более лаконичный внешний вид велосипеда.

DI2 READY

Велосипеды/рамы с наклейкой ‘Di2 Ready’ готовы для установки компонентов Di2.

AWS

Использование надувных внутренних форм при производстве карбоновых конструкций обеспечивает гладкость внутренней поверхности и уменьшает вес.

РАДИАТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ

Кованые и фрезерованные алюминиевые радиаторы, которые располагаются на креплении дискового тормоза, спроектированы для охлаждения тормозов. Тесты показывают, что они уменьшают температуру примерно на 35%, и сокращают время охлаждения тормозов, что дает им возможность работать более эффективно.

ПОРТ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ

MERIDA разработала новую конструкцию рулевой трубы, через которую можно провести все необходимые тросы и гидролинии — благодаря чему удалось сделать минималистичный и аккуратный внешний вид, не сильно изменив конструкцию рамы. В зависимости от модели и конструкции, кабели и тросы можно провести внутри полностью, как в выносе, так и в руле, или только через специальные отверстия под выносом.

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ

Проектирование велосипедов для WorldTour похоже на Формулу 1: даже мелкие детали могут сохранить драгоценные секунды. Интегрированный зажим подседельной трубы минимизирует турбулентность верхней трубы.

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРОФИЛЬ ТРУБ NACA FASTBACK

Аэродинамический профиль труб NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics – Национальный Консультативный Комитет по Аэронавтике) обеспечивает оптимальную аэродинамику, при экономии в весе за счет усечения задней части аэродинамического профиля.